Для подавляющего большинства автомобилистов подобная неопределенность связана еще и с тем, что многие автопроизводители включают в перечень рекомендуемых смазочных материалов несколько позиций начиная с «минералки» и заканчивая «синтетикой». Какую из них предпочесть? Чтобы разобраться в этом вопросе, мы обратились за помощью к специалистам. — Автомобильные моторные масла можно оценивать по двум основным показателям: эксплуатационным характеристикам и стоимости, — рассказывает инженер-технолог Алексей Янкин. — Эксплуатационные показатели во многом зависят от способа приготовления смазочного материала, хотя, по большому счету, схема получения и синтетических, и минеральных масел практически одинакова.

И в том, и в другом случаях их получают, смешивая так называемый базовый компонент, обеспечивающий маслу заданные вязкостные характеристики, и присадки: антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные и ряд других. В частности, при «замесе» минерального масла для снижения температуры его застывания применяют дозированное количество депрессорных присадок.

Cпециалисты научно-исследовательского центра компании «Hi-Gear» разработали антифриз нового поколения (серия Еurostandart), отличающийся от аналогичных продуктов более высокими эксплуатационными показателями. Новинка создана на основе специальных антипенных присадок и ингибиторов коррозии, сохраняющих свои свойства в широком (от –60 до +1300С) диапазоне температур.

Препарат совместим со всеми типами автомобильных охлаждающих жидкостей, включая продукты российского производства.

Автомобилистам хорошо знакомы аэрозольные проникающие смазки универсального действия, которые часто используются как антикоррозионные или как всесезонные влаговытесняющие средства при обработке самых разнообразных узлов машины. При всех достоинствах подобных составов у них есть один небольшой минус — малая длительность действия, из-за которой профилактическую операцию приходится повторять примерно раз в две недели. Этот «межсервисный» интервал можно увеличить в несколько раз, применив новый продукт от «Step Up» — белую литиевую смазку-спрей.

Это тоже «универсал» — им можно обрабатывать электрические разъемы, наружные контакты (включая клеммы аккумулятора), различные шарнирные и петлевые соеди- нения, а также выдвижные антенны. Важная особенность новинки — малая испаряемость и способность сохранять рабочие свойства даже при сильных морозах.

Cпециальные графитовые смазки сегодня широко используются в автосервисной практике, где их, как правило, применяют для профилактической обработки высоконагруженных узлов (например, приводных валов).

Достоинства таких составов — сочетание высоких антифрикционных и адгезионных свойств, благодаря которым смазка хорошо удерживается на поверхностях трения. Все эти преимущества реализованы и в новом продукте, который недавно был запущен в серийное производство компанией «Done Deal». Это так называемая ультратонкая смазка, основной компонент которой — мелкодисперсный графитовый порошок. Средство специально разработано для обработки подвижных сочленений различных узлов автомобиля — замков, дверных петель, шарниров.

Отличительная особенность препарата — широкий (от –60 до +2000С) диапазон рабочих температур. Новинка уже появилась у российских дилеров «Done Deal», цена — примерно 60 руб.

Промышленная группа «Спектр-Авто» выпустила серию новых трансмиссионных масел Spectrol Synergetic, представленных продуктами классов 75 W 140 GL-5, 80 W 140 GL-5 и 85W140 GL-5. В столь именитых классах, характеризующихся высокими эксплуатационными характеристиками, российская «трансмиссионка» до сего времени не производилась.

Масла в первую очередь предназначены для внедорожников и заднеприводных моделей, в местах которых используются гипоидные передачи. Новые масла отличает высокая вязкость, сохраняющаяся в широком диапазоне рабочих температур. Например, масло Spectrol Synergetic 75 W140 можно использовать как в арктических, так и в экваториальных широтах. Цена — от 250 руб. литр.

В этом году компания «Castrol» начала поставлять на рынок полностью синтетическое моторное масло Castrol SLX R-Tec SAE 0W-30 (ACEA A5/B5), разработанное в тесном сотруд-ничестве с компанией «Volvo», для автомобилей которой, собственно, и предназначается новый продукт.

Созданная с учетом особенностей двигателей Volvo, эта жидкая смазка рекомендуется к применению в бензиновых силовых агрегатах и дизелях, в том числе оснащенных системой турбонаддува.

Как отмечают представители обеих фирм, удачно подобранный для новой синтетики состав компонентов позволил обеспечить мизерный расход масла на угар на протяжении всего срока службы, а также хорошие низкотемпературные показатели, что очень важно при эксплуатации машин в регионах с холодным климатом. В продажу новинка поступает в литровых канистрах, ориентировочная цена которых на нашем рынке — от 400 руб.