Обзор модельного ряда сезонной «мишленовской» резины следует начать с шипованных покрышек Ivalo, которые вот уже несколько лет успешно продаются на отечественном рынке. Как отмечают представители фирмы, эта шина специально разрабатывалась для суровых зимних условий эксплуатации, а потому отличается повышенной безопасностью и хорошей управляемостью. Последнее достигается за счет применения ряда уникальных конструктивных решений, в числе которых восьмирядная ошиповка, обеспечивающая постоянный контакт покрышки с дорогой, оригинальный дизайн протектора с центральным ребром и ярко выраженными блоками «шашек» (что существенно улучшает тяговые характеристики и управляемость на льду), зубчатые кромки и прорези в плечевых зонах, создающие лучшее сцепление на заснеженных покрытиях, а также четыре продольных канала и широкие поперечные канавки, способствующие лучшему отводу мокрой снежной кашицы.

Новинка зимнего сезона 2006 - шипованая шина Кама-Евро-518 типоразмеров - 175/70 R13, 185/65 R14, 195/65 R15 и 205/60 R15. Производится на высокотехнологичном импортном оборудовании из высококачественного сырья, с успехом может использоваться как на отечественных, так и на импортных автомобилях.

Отличительными чертами шины Кама-Евро-518 являются:
- новый двухслойный протектор;
- точно просчитанное расположение шипов на беговой дорожке;
- особый рисунок протектора.

Технологические особенности новой шины обеспечивают:
- сохранение эластичности даже при самых низких температурах, что обеспечивает надежное сцепление с дорогой;
-дополнительную блокировку шин и более длительный срок эксплуатации;
-значительное снижение уровня шума;
-улучшение показателей управляемости автомобиля;
-эффективное самоочищение шины от снега, грязи и талой воды.

Когда на территории завода в Бройберге видишь старинное здание с большой кирпичной трубой, задумываешься: сколько же лет этому предприятию? Уже больше ста. Сейчас, конечно, преобладают современные корпуса, в которых производят шины как по традиционной технологии, частично автоматизированной, так и полностью автоматически — на основе модульной интегрированной роботизированной системы (MIRS — Modular Integrated Robotized System).

Секретно!
Шесть лет назад, когда MIRS только появилась, на оборудованные ею заводы посторонних просто не пускали — мало ли какое ноу-хау сумеют вынюхать, тайно сфотографировать и слить конкурентам.

Этим летом нашей группе, состоящей из журналистов и дилеров, «Pirelli» устроила экскурсию по за-воду и презентацию зимних шин. Экскурсия интересная, но фотоаппараты и всяческую записывающую аппаратуру пришлось оставить в комнате для прессы. Секретность никто не отменял, лишь слегка ослабили уровень.

Японская «Toyo» к нынешнему сезону представила на рынке новую нешипованную покрышку — модель серии Open Country W/T. Шина специально разрабатывалась для машин класса SUV и легковых повышенной проходимости (CCV), которые в нашей стране пользуются стабильно высоким спросом. Новинку отличают асимметричный рисунок беговой дорожки, придающий шине устойчивость как при прохождении поворотов, так и при разгоне или торможении на снежном покрытии. Три дополнительные продольные канавки выводят воду и снежную кашу из пятна контакта, а также большое количество ламелей имеют изменяющуюся глубину. Все это улучшает управляемость на мокрой и заснеженной дороге и обеспечивает более эффективное «прилипание» протектора к ледяной корке.

При изготовлении Open Country W/T применяются силиконовые компоненты, придающие шине эластичность на морозе, но не делающие ее излишне мягкой при плюсовых (до +230С) темературах, что заметно снижает ее износ.

Одна из главных проблем, с которыми сталкиваются в сезон шинные интернет-магазины, — дорожные пробки, сводящие на нет сам смысл оперативной (в течение нескольких часов после заказа) доставки товара. Не секрет, что ситуация с загруженностью городских трасс в российских мегаполисах стала просто катастрофической. Если раньше курьер с машиной мог «отработать» в день до десяти заказов, то сейчас из-за критической дорожной обстановки обеспечить своевременную доставку покрышек всем клиентам крайне сложно.

Как быть? Свой способ «обхода» уличных заторов предложил cайт www.shinа-online.ru. Операторы этого магазина ежедневно формируют пакеты заказов для конкретных микрорайонов столицы или области, куда и направляются загруженные шинами автомобили. Клиентам остается лишь подъехать к условленному месту и выкупить заказанные покрышки. Как показала практика, у каждого из них на это уходит не более четверти часа.

Корейские фирмы, производящие автомобили, электронику и комплектующие, за последнее время серьезно потеснили своих конкурентов из США, Японии и Европы. Теперь, судя по всему, бизнесмены из Страны утренней свежести решили наглядно продемонстрировать всему миру свои недюжинные технологические возможности и в таком популярном сегменте рынка, как покрышки.

Такое мнение сложилось у нас после детального знакомства с рядом новейших разработок компании «Кumho Tyres», ведущего производителя автомобильных шин в азиатском регионе. Это одно из четырех подразделений корейского концерна «Кumho», куда входят авиационное направление, транспорт и предприятия химической промышленности. Несмотря на то что шинное производство «Кumho» относительно молодое (основано в 1960 году), фирма сегодня является национальным лидером в этой области.

Она занимает первое место по продажам покрышек в Австралии, второе — в Китае, третье — в США и входит в десятку ведущих мировых производителей автомобильной резины. Всего же концерн выпускает ежегодно более 36 млн шин, которые поставляются на рынки 160 стран мира.